Durante audiência pública realizada nesta segunda-feira (20) na Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT), o secretário de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra), Marcelo de Oliveira, garantiu que as obras do Ônibus de Trânsito Rápido (BRT), que interligam Cuiabá e Várzea Grande, serão concluídas até julho de 2026. O anúncio foi feito durante reunião convocada pelo deputado Lúdio Cabral (PT), presidente da Frente Parlamentar de Acompanhamento das Obras do BRT, que tem cobrado explicações sobre os atrasos e mudanças no cronograma.
Segundo o secretário, o trecho entre o Viaduto da Sefaz e a ponte Júlio Müller, que conecta as duas cidades, deve ficar pronto até abril de 2026, com possibilidade de prorrogação até junho. O contrato atual, orçado em R$ 156 milhões, prevê a execução de várias frentes de trabalho em andamento, incluindo a avenida do CPA, a Prainha e a Fernando Corrêa.
“As obras estão andando, o cronograma está apertado, mas estamos cumprindo. As adequações que têm que ser feitas serão realizadas, e se precisar de algum prazo, não vai ser prazo longo”, afirmou Marcelo Oliveira.
De acordo com o deputado Lúdio Cabral, o primeiro consórcio responsável pelo BRT já concluiu o trecho entre o Hospital de Câncer e o Viaduto da Sefaz, além do segmento entre o Crea e a Defensoria Pública, restando apenas pequenas obras de travessia.
O novo contrato contempla o trecho entre o Viaduto da Sefaz e a ponte Júlio Müller, que atualmente está em execução. Segundo o secretário, o prazo para conclusão dessa etapa é de seis meses, com término previsto para 31 de dezembro deste ano, podendo se estender até fevereiro de 2026.
As licitações para construção dos terminais e estações do BRT estão em andamento e devem ser concluídas nas próximas semanas. Já a avenida Fernando Corrêa da Costa, um dos principais corredores de Cuiabá, será licitada em até 45 dias, com prazo de execução de 12 meses.
“O trecho da Fernando Corrêa vai ser uma licitação só, um único lote, lá da entrada do Residencial Coxipó até a Igreja do Rosário”, detalhou Lúdio.
O parlamentar destacou que, conforme o planejamento apresentado pela Sinfra, os ônibus do BRT devem começar a circular até junho de 2026, no trajeto que vai do Viaduto da Sefaz à ponte Júlio Müller.
“Concluir até junho do ano que vem todo o percurso do final da avenida do CPA até Várzea Grande, com os terminais, as estações e a tecnologia de sinalização, para que os veículos possam entrar em circulação”, afirmou.
Dificuldades e desafios
Marcelo Oliveira também comentou sobre os desafios enfrentados na execução das obras, especialmente a escassez de mão de obra especializada, que tem dificultado a ampliação dos turnos e atrasado parte do cronograma.
“À medida que a empresa avança, frequentemente recebo solicitações sobre a possibilidade de trabalhar no período noturno. A questão central é a escassez de mão de obra especializada. Essa dificuldade não se restringe a Cuiabá, mas é um problema em todo o Brasil”, explicou o secretário.
Ele acrescentou que, por conta da logística, não é produtivo transferir todas as atividades para o período noturno, uma vez que parte das etapas depende da iluminação natural e do transporte de concreto, que enfrenta lentidão nos horários de pico.
“Os caminhões transitam pela cidade em horários de grande movimento, o que pode aumentar o tempo de entrega. Em alguns casos, o trajeto entre a concreteira e o local da obra pode levar até 40 minutos”, detalhou.
Fiscalização constante e nova audiência
Durante a audiência, Lúdio Cabral reforçou o papel fiscalizador da Assembleia e disse que pretende realizar novas reuniões a cada três e seis meses para acompanhar o avanço das obras e garantir que os prazos sejam cumpridos.
“Nós vamos, daqui a três meses, daqui a seis meses, realizar novas audiências para acompanhar o andamento dessas obras, para que elas sejam concluídas e a população de Cuiabá deixe de sofrer com os transtornos que sofre hoje no trânsito”, completou o parlamentar.
O deputado também cobrou explicações sobre o descumprimento de prazos anteriores, como o trecho entre o Crea e o Hospital de Câncer, que deveria ter sido entregue até o fim de agosto, além das frentes de trabalho na Prainha e na Fernando Corrêa.
“Estamos dedicados a cumprir nossa função de fiscalizar as ações do Executivo e acompanhar o progresso das obras do BRT. Na audiência de hoje, foram esclarecidos os cenários futuros, incluindo o trecho sob responsabilidade do primeiro consórcio, que foi concluído, e os novos contratos em andamento”, pontuou o deputado.
